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巴黎马车公司创立于2006年圣诞节前夕， 创立人Philippe Delon自有此意愿后，经过长时间准备，确证了很多国际化城市长期以来一直提供此类服务，而在浪漫的巴黎却是一项缺失，因此，Philippe Delon秉承坚定信念，于二十一世纪初叶在法国首都巴黎向各国各地游客以及巴黎当地人提供马车游服务。

1965年（最后一位女骑士 Rachel DORANGE 在香榭丽舍圆形广场举行仪式后）马车就此从人们的视线消失，70年代初马车已失去了神圣光环，巴黎已成为汽车国度，一条条交通要道四处延伸，新建了公路环线和站台，成为了快速道路。80和90年代，由于未达成行政和政治共识，重新启用马车的尝试均告失败。

2003年1月， Philippe Delon在没有创业和企业管理经验的情形下，开始向选民、官员、警察和部长办公室咨询，了解各个领域对马车的看法。随着机动车交通、可持续发展和可再生能源领域的发展，各个领域的态度令人意外的积极热烈。经过4年150次碰面商讨，巴黎市长Bertrand Delanoë和尼古拉·萨科齐在位时期的内政部长原则上同意了该项目，2006年12月23日，第一辆马车重新出现在埃菲尔铁塔脚下。

尽管2007年5月和2008年6月巴黎第七区警察局颁布了埃菲尔铁塔禁停令，2008年6月和7月巴黎安全部和公园、花园及绿地管理处达成一致，出台了“未经许可不得在公共花园内进行商业活动”的违章罚款条例，而战神广场马道禁止行车的规定更将巴黎马车公司送上了治安法庭，但最终予以免诉，这一系列事件后巴黎马车公司这家巴黎第一家也是唯一一家常设专业马车服务公司日趋成熟，并向众人展示了马车在交通方面的实用性、可靠性及适用性。

一些数字

Janvier 2023 :

• 65000 Kms巴黎游览
• 76000 名漫步游客
• 11000 小时“驾驶马车”（马车夫cocher也称作meneur）
• 巴黎展示 3150 天（全年每周五天提供服务）
• 3 马
• 3 马车
• 3 平板挂车
• 1 运马车