हम कौन हैं

क्रिसमस 2006 से पहले दिन रचित, पेरिस कैलेचेस व्यक्ति की इच्छा-शक्ति, लंबी तैयारी और यह समझने का परिणाम है कि अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर अनेक महानगर लंबे समय से इस तरह की सेवा पेश कर रहे हैं, जबकि रोमांस का श्रेष्ठ शहर, पेरिस, इसे पेश नहीं कर रहा था। वास्तविक रूप से, 21वीं सदी की शुरुआत में, इसके रचयिता, फ़िलिप डेलन को स्वाभाविक रूप से प्रतीत हो रहा था कि फ़्रांस की राजधानी पेरिस में पर्यटकों और साथ ही पेरिसवासियों के लिए घोड़ा-गाड़ी में सैर करने का प्रस्ताव अपना प्रमाण स्वयं था।

1965 में गायब हो चुकी घोड़ा-गाड़ी (आखिरी गाड़ी-चालक राहेल डोरेंज ने चैम्प्स-इलिसीज़ के गोल चक्कर पर कार्य किया था) की सत्तर के दशक के बाद कोई सराहना नहीं करता था; संचालन की धुरी के बाद से पेरिस ऑटोमोबाइल का केंद्र बन गया, जैसे पेरिफ़ेरीक या क्वाइस एक्सप्रेसवे बन गए। नब्बे और सौ के दशक में, प्रशासनिक और राजनीतिक आम सहमति के अभाव में पुनः प्रारंभ करने के कुछ प्रयासों का कोई परिणाम नहीं निकला।

जनवरी 2003 में, कॉर्पोरेट निर्माण और प्रबंधन में अपने अनुभव पर भरोसा करते हुए, फ़िलिप डेलन ने इस विषय पर विभिन्न हितधारकों के मन की स्थिति समझने के लिए निर्वाचित अधिकारियों, पुलिस बल से स्थानीय अधिकारियों और साथ ही मंत्रि-मंडल से सलाह करना शुरू कर दिया। कोमल परिसंचरणों के आगमन, और सतत विकास, या अक्षय ऊर्जा में रुचि शुरू होने के साथ इस चरण में इसका आश्चर्यजनक रूप से सकारात्मक ढंग से स्वागत किया गया। 4 साल तक विचार-विमर्श और 150 बैठकों के बाद, पेरिस के महापौर, बर्ट्रेंड डेलानोय, और तत्कालीन गृह मंत्री निकोलस सरकोजी द्वारा सिद्धांत रूप में सहमति देने के बाद, पेरिस में एफ़िल टॉवर के नीचे से पहली घोड़ा-गाड़ी 23 दिसंबर, 2006 को पुनः शुरू की गई।

मई 2007 और जून 2008 में पेरिस के 7वे ज़िले के पुलिस स्टेशन द्वारा प्रस्तुत एफ़िल टावर के नीचे पार्किंग निषेध के प्रयासों के बावजूद, जून और जुलाई 2008 में उपवन, उद्यान और हरे रिक्त स्थान के प्रबंधन के साथ पेरिस शहर के सुरक्षा बलों द्वारा "प्राधिकरण के बिना उपवन में व्यापार करने" के लिए तैयार किए गए उल्लंघन से, जिसके कारण चैम्प्स डि मार्स (??) की गली में संचालन का निषेध किया गया और पुलिस अदालत के सामने अभियोजन हुआ जिसने रिलीज़ की जगह दी, पेरिस में घोड़ा-गाड़ी की पहली और एकमात्र स्थायी पेशेवर सेवा ने पहले ही अपनी उपयोगिता, अपनी विश्वसनीयता और यातायात के साथ अपनी अनुकूलनशीलता प्रदर्शित कर दी थी।

कुछ आँकड़े

Janvier 2024 :

• पेरिस में 67000 किमी यात्रा
• सवारी के लिए 78000 पर्यटक ले जाए गए
• 11300 घंटों की "गाड़ी की सवारी" (कोच चालक को कोचवान कहा जाता था)
• पेरिस में 3300 दिन की उपस्थिति (सेवा साल भर 5/7 उपलब्ध थी)
• 3 घोड़े
• 3 गाड़ियाँ
• 3 ट्रेलर
• 1 ट्रक VL